Menteri Keuangan Indonesia mengusulkan penerapan tol di Selat Malaka, namun segera menarik kembali usulannya

Liga335 – Australia telah menekankan pentingnya kebebasan navigasi setelah seorang menteri berpengaruh dari Indonesia mengusulkan agar tiga negara di Asia Tenggara mengikuti jejak Iran dan mengenakan biaya tol kepada kapal-kapal yang melintasi Selat Malaka.
Menteri Keuangan Indonesia, Purbaya Yudhi Sadewa, melontarkan gagasan tersebut pada hari Rabu, dengan menyarankan bahwa Jakarta dapat memanfaatkan posisi geografisnya di Selat Malaka—yang menghubungkan Samudra Hindia dan Samudra Pasifik serta menjadi jalur bagi lebih dari 40 persen perdagangan laut dunia—untuk memperoleh keuntungan finansial.
Pembaruan langsung perang Iran: Untuk berita terbaru mengenai krisis Timur Tengah, baca blog kami.

Ia kemudian segera menarik kembali pernyataannya, dengan mengatakan, “Andai saja bisa seperti itu.”
“Sebagaimana yang telah diperintahkan oleh Presiden (Prabowo), Indonesia bukanlah negara pinggiran. Kita berada di jalur perdagangan dan energi global yang strategis,” katanya dalam sebuah simposium di Jakarta, sebagaimana dilaporkan oleh media Indonesia.

“Namun, kapal-kapal melintasi Selat Malaka tanpa dikenakan biaya — saya tidak yakin apakah itu benar atau “salah.”
Di awal pidatonya, Bapak Purbaya bercanda bahwa jika ada wartawan yang hadir, ia tidak bisa berbicara “secara sembarangan”.
Menteri tersebut secara langsung menyoroti langkah Iran untuk mengontrol jalur pelayaran dan mengenakan pungutan kepada kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz—yang menangani sekitar 2 persen perdagangan minyak laut dunia—seusai serangan AS dan Israel.

Dampak bagi Australia: Pungutan Iran yang Menguntungkan Akan Mendongkrak Anggaran
Purbaya mengatakan bahwa Indonesia hanya akan dapat menerapkan pungutan tersebut dengan kerja sama Singapura dan Malaysia, yang juga memiliki wilayah di sepanjang Selat Malaka, namun dilaporkan menyarankan bahwa hal itu bisa menguntungkan bagi ketiga negara tersebut.
“Iran kini berencana mengenakan pungutan kepada kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz,” katanya.
“Jika kita membaginya menjadi tiga bagian — Indonesia, Malaysia, dan Singapura — jumlahnya bisa cukup besar.”

“Andai saja bisa seperti itu. Tapi kenyataannya tidak seperti itu.”
Para politisi Indonesia sebelumnya pernah mengemukakan gagasan mengenai pungutan ini, namun komentar menteri tersebut telah menuai kritik Mendapat lebih banyak perhatian di tengah blokade Selat Hormuz, gejolak strategis yang dipicu oleh perang di Iran, serta langkah-langkah pemerintahan Trump untuk membalikkan kebijakan luar negeri AS yang telah berlangsung selama puluhan tahun.

ABC telah menghubungi Kantor Kepresidenan Indonesia untuk meminta tanggapan.
Selat Malaka terhubung dengan Selat Singapura.

Singapura Menolak Usulan Pungutan

Sebelum pernyataan Purbaya, Menteri Luar Negeri Singapura Vivian Balakrishnan pada Rabu pagi menolak untuk bergabung dalam upaya apa pun yang bertujuan memberlakukan pungutan di Selat Malaka.
“Hak lintas transit dijamin bagi semua pihak,” kata Dr Balakrishnan.
“Kami tidak akan berpartisipasi dalam upaya apa pun untuk menutup, menghalangi, atau mengenakan tol di kawasan kami.”

Dr. Balakrishnan menarik perhatian dunia awal bulan ini ketika ia menyatakan bahwa Singapura tidak akan mempertimbangkan untuk membayar tol kepada Iran agar kapal-kapal dapat melintasi Selat Hormuz.
Ia mengatakan bahwa hak lintas di perairan internasional “bukanlah suatu hak istimewa yang diberikan oleh th “Sebagai negara tetangga, hal itu bukanlah izin yang harus dimohonkan, juga bukan biaya yang harus dibayar”.

Menteri Pertahanan Richard Marles enggan menanggapi pernyataan menteri tersebut, namun mengatakan bahwa Australia “sepenuhnya berkomitmen pada Konvensi PBB tentang Hukum Laut, kebebasan navigasi, dan tatanan berbasis aturan yang lebih luas”.
“Bagi Australia, yang porsi pendapatan nasionalnya yang berasal dari perdagangan terus meningkat, perwujudan fisik dari hal tersebut — yaitu jalur komunikasi laut dan jalur pelayaran kami — sangatlah penting bagi kami,” kata Marles.
“Kebebasan navigasi di laut lepas merupakan prinsip mendasar yang tercantum dalam Konvensi PBB tentang Hukum Laut (UNCLOS), dan Australia sangat mendukung hal itu.

Gagasan tersebut tidak dapat sepenuhnya diabaikan

Perdana Menteri Anthony Albanese berbicara dengan Presiden Indonesia Prabowo Subianto pada Selasa malam, tepat sebelum pernyataan Purbaya pada Rabu, namun belum jelas apakah topik tersebut dibahas sama sekali.
Setiap pungutan juga akan menuai penolakan keras baik dari Amerika Serikat maupun Tiongkok, yang masih sangat bergantung pada arus minyak dan barang-barang lainnya melalui Selat Malaka.
Para pejabat Indonesia secara tertutup meredam arti penting dari pernyataan tersebut, dengan mengisyaratkan bahwa Jakarta tidak berminat untuk menindaklanjuti gagasan tersebut secara serius.

Namun, Euan Graham dari Australian Strategic Policy Institute mengatakan kepada ABC bahwa gagasan tersebut tidak bisa langsung ditolak begitu saja.
“Ini bukanlah pemerintahan Indonesia yang biasa. Prabowo telah menunjukkan di Laut Cina Selatan bahwa ia bersedia bertindak bertentangan dengan saran kementerian luar negerinya sendiri demi mencapai kesepakatan,” kata Dr.

Graham.
“Ini mungkin sekadar uji coba, bukan kebijakan—tetapi jelas dilontarkan untuk menguji reaksi regional, secara harfiah.”
Dr Graham mengatakan bahwa “aspek yang mengkhawatirkan” adalah Indonesia bersedia mempertimbangkan gagasan untuk memonetisasi posisi geografisnya meskipun faktanya “integritas teritorialnya bergantung” pada UNCLOS.

“Hal ini menunjukkan bahwa ketidakstabilan di satu kawasan dapat menyebar ke “Selain itu, bahkan hanya berdasarkan preseden. Perilaku buruk bisa ditiru,” katanya.
Terjebak di Selat Hormuz Selama berbulan-bulan, para pelaut telah terjebak di Selat Hormuz.

Kapten kapal tanker Raman Kapoor angkat bicara mengenai ketakutan dan ketidakpastian yang dialami awaknya.
Ia menambahkan bahwa hal ini menjadi pengingat bahwa sebagian sistem di Indonesia memandang dunia dengan cara yang sangat berbeda dari Canberra.
“Ini menunjukkan risiko jika kita mendasarkan pendekatan kita terhadap kawasan ini dan Indonesia pada angan-angan belaka — gagasan bahwa kita berbagi nilai-nilai dan bahwa kita dapat mengimbangi disfungsi dalam pembuatan kebijakan pemerintahan AS saat ini dengan memperdalam hubungan dengan negara-negara di kawasan,” katanya.

“Secara prinsip hal itu tidak masalah, tetapi ini merupakan peringatan yang jelas bahwa Indonesia tidak selalu memiliki kepentingan vital yang sama dengan Australia.
“Sebenarnya, terserah pada negara-negara seperti Australia untuk mengangkat masalah ini dan menegaskan bahwa hal ini tidak akan diterima, termasuk oleh mitra keamanan terdekatnya.”